I prezzi del gas rimarranno a buon mercato dopo la diapositiva del coronavirus

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Non solo i prezzi della benzina sono più economici di quanto non siano stati negli anni, grazie in parte alla chiusura del coronavirus della maggior parte delle attività economiche, è probabile che rimarranno così per il prossimo futuro.

I contratti futures per la consegna di maggio sono crollati del 24% quest'anno a 51,03 centesimi al gallone poiché gli ordini di "soggiorno a casa" emessi per rallentare la diffusione del COVID-19 hanno tenuto i conducenti lontani dalle strade, schiacciante domanda di carburante.

Per stimare cosa significheranno quei prezzi dei futures per gli automobilisti alla pompa nelle prossime settimane, Wall Street aggiunge in genere circa 60 centesimi (esclusi gli stati ad alta tassazione come New York e California), il che significa che è probabile che i prezzi del gas scendano ulteriormente al di sotto della media nazionale di mercoledì di $ 1,80 al gallone.

E questo era già un forte calo da $ 2,84 dell'anno prima, secondo AAA.

"Il consumatore può aspettarsi che questi prezzi bassi persistano nei prossimi tre mesi perché il mercato del petrolio continua a essere sopraffatto dall'offerta, "Andrea Lipow, presidente della società di consulenza Lipow Oil Associates con sede a Houston, ha detto a FOX Business.

"Solo quando la domanda inizierà la sua lunga strada verso la ripresa vedremo i prezzi della benzina che inizieranno a salire, " Ha aggiunto. "Guardando avanti, c'è un moderato aumento dei prezzi dei futures sulla benzina, che è un riflesso dell'anticipazione che l'economia comincerà ad aprirsi, con conseguente miglioramento della domanda”.

Mentre alcuni stati degli Stati Uniti hanno annunciato piani per iniziare la riapertura, altri, compresa New York, hanno esteso gli ordini di "resta a casa" almeno fino alla metà di maggio, mantenere la domanda a livelli significativamente depressi e i prezzi bassi almeno per le prossime settimane.

Sebbene i prezzi alla pompa siano in media di $ 1,806 a livello nazionale, variano notevolmente in tutto il paese, a seconda dei fattori del petrolio greggio, costi di raffinazione e distribuzione da dichiarare, imposte locali e federali.

I prezzi in alcune parti del Wisconsin sono scesi a meno di 90 centesimi al gallone poiché le raffinerie della regione utilizzano greggi senza sbocco sul mare, causando “troppi venditori di greggio per inseguire troppo poco spazio per le condutture, "Stewart Glickman, analista energetico presso CFRA Research con sede a New York, ha detto a FOX Business.

Questo scenario, unito al flusso di petrolio greggio dal Canada, esercita una "pressione al ribasso" sui prezzi nel Midwest, Egli ha detto.

REUTERS/Stephen Yang (Reuters)

I prezzi sono stati forzati sotto i 90 centesimi al gallone anche a Oklahoma City, che è vicino a un importante hub petrolifero degli Stati Uniti a Cushing, Oklahoma, ed è "nuoto in rifornimento, ” secondo Glickman.

D'altra parte, stati come New York e California vedono benzina a $ 2,21 e $ 2,80, rispettivamente, poiché i residenti sopportano l'onere di oltre 80 centesimi al gallone di tasse.

Anche quando gli ordini di soggiorno a casa vengono revocati negli stati ad alta densità, è probabile che l'attività economica rimanga depressa poiché le persone, almeno inizialmente, peccano per eccesso di cautela.

La US Energy Information Administration afferma che il consumo di benzina negli Stati Uniti scenderà del 19% a una media di 7,1 milioni di barili al giorno nel secondo trimestre.

La stagione di guida estiva insolitamente lenta spingerà la benzina a $ 1,58 per gallone a livello nazionale nel periodo da aprile a settembre, 42 percento in meno di $ 2,72 dell'anno scorso, ha detto l'EIA.

È un livello abbastanza basso da rendere il viaggio più attraente, anche se resta da vedere come si svolge durante una pandemia di malattia.

"La storia mostra che i consumatori statunitensi in realtà sono molto sensibili ai prezzi bassi del gas, "Paul Sankey, amministratore delegato di Mizuho Securities, ha detto a FOX Business.

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"Guidano di più quando i prezzi sono bassi, " Ha aggiunto. “Vendite di auto elettriche, efficienza delle auto tipiche, e anche i livelli di occupazione sono molto meno importanti per la domanda rispetto al prezzo alla pompa”.