I nuovi conducenti in Ohio non devono superare un test di parcheggio parallelo come fanno a New York o nello stato di Washington, ma affrontano un'altra sfida:il prova di manovrabilità. La parte di manovrabilità delle due parti dell'Ohio, l'esame a bordo del veicolo misura la tua capacità di giudicare le distanze, controllare un'auto in spazi ristretti ed eseguire mosse di guida comuni come fare retromarcia, cambiare corsia e fermarsi. Esercitare alcune abilità prima di sostenere il test dovrebbe prepararti a passare.
Rendi gli specchietti laterali tuoi amici e affina la tua capacità di usarli per giudicare la posizione della tua auto in relazione agli oggetti, cordoli e altri veicoli. Avere l'abitudine di guardare gli specchietti ti consente di sapere quando girare il volante durante il test di manovrabilità, secondo Central Ohio Driver Education e Heights Driving.
Il test di manovrabilità non è cronometrato. Tu vuoi procedi nel corso il più lentamente possibile . Excel Driving Schools consiglia di utilizzare il freno se necessario per controllare la velocità. Poiché il test verifica quanto bene puoi navigare in piccoli spazi, come un parcheggio in un garage o una corsia di passaggio, vuoi muoverti allo stesso ritmo costante ma lento che useresti in quei luoghi, secondo Quad County Driver Training. Cerca di non fermarti mentre sei testato su questo, anche se; ottieni una detrazione di due punti se lo fai.
Fai il test su un'auto che hai già guidato quindi sei abituato alle sue dimensioni, minimo e sterzo. Come osserva la guida in altezza sul suo sito Web, i veicoli differiscono, quindi devi sapere quanto e quando girare il volante per la tua auto di prova. Girare il volante quanto basta per spostare l'auto dove vuoi che vada è fondamentale per superare il test di manovrabilità. Se giri la ruota troppo o troppo poco, rischi di urtare uno dei coni o di fermarti con l'auto inclinata anziché parallela al percorso. Segui i consigli del Quad County Driver Training ed evita lo "sterzo a secco, " o girare il volante a vettura ferma.
Il punto di partenza del test è una scatola formata da quattro coni, o marcatori, per assomigliare a un parcheggio. Un cono a punta si trova a 20 piedi di fronte a questa scatola, segnando il centro del corso. La tua prima azione è entrare nella scatola e fermarti quando il paraurti anteriore è pari al primo set di coni.
L'esaminatore ti dirà quando iniziare e verso quale lato del cono di punta vuole che tu guidi. Girare a sinistra del cono di punta oa destra come indicato, raddrizzare la vettura dopo aver superato il punto cono e fermarsi parallelamente al percorso. Quindi torna al riquadro indietreggiando lungo il percorso e fermandoti al centro del riquadro nella posizione di partenza originale. Il test termina quando esci dall'area di test.
Navigare nel percorso di manovrabilità può essere più facile se pensi al volante come un cerchio. Una sequenza di semicerchio/cerchio completo può aiutarti a evitare i cinque punti che ti vengono addebitati ogni volta che tocchi un cono o un segnalino.
Quando esci dalla scatola e l'esaminatore dice di andare a sinistra, guarda il tuo specchietto sinistro. Non appena la tua auto è pari al cono, girare la ruota di 180 gradi a sinistra, o mezzo giro. andare avanti, guardando lo specchietto destro. Quando si allinea con il cono da quel lato, girare la ruota un giro completo - 360 gradi - a destra. Fermati quando il paraurti posteriore è a livello della punta conica.
Non girare la ruota quando si mette la trasmissione in retromarcia per tornare alla posizione di partenza. Anziché, torna indietro lentamente finché non noti che lo specchio destro è alla pari con il punto cono. Ruota il volante di 360 gradi a sinistra. Finalmente, quando il tuo specchio sinistro si allinea con il cono successivo, girare di 180 gradi a destra. Fermati quando la tua auto raggiunge la stessa posizione da cui sei partito.
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