Inventario prodotti finiti

Tutte le società di produzione e marketing detengono scorte di prodotti finiti in varie località e lungo tutta la catena di fornitura di FG. Mentre i prodotti finiti si muovono attraverso la catena di approvvigionamento dal punto di produzione fino a raggiungere il cliente finale, a seconda del modello di vendita e consegna, le rimanenze possono essere possedute e detenute dalla società o da intermediari associati ai canali di vendita quali commercianti, soci in affari, più tozzo, distributori e rivenditori, Agenti C &F ecc.

Perché e quando le organizzazioni tengono inventari di prodotti finiti?

1. Mercati e progettazione della catena di approvvigionamento

   Le organizzazioni effettuano un'analisi dettagliata dei mercati sia a livello nazionale che internazionale / globale ed elaborano la strategia della catena di fornitura con l'aiuto di strateghi SCM per individuare la posizione ideale per la creazione di impianti di produzione, la rete e il numero di magazzini necessari per portare i prodotti ai mercati all'interno e all'esterno del paese, nonché la modalità o il trasporto, piano di tenuta dell'inventario, tempi di transito e tempi di gestione degli ordini ecc, tenendo presente che il parametro più importante è, per raggiungere la soddisfazione del cliente e la soddisfazione della domanda.

2. La strategia di produzione richiede il mantenimento dell'inventario

   La stampa blu dell'intera strategia di produzione dipende dalla strategia di marketing. Di conseguenza le organizzazioni producono in base agli ordini di marketing. La produzione è pianificata in base alle strategie Build to stock o Build to Order.

   Sebbene la strategia Build to Order sia prodotta su ordini specifici e non garantisca la detenzione di scorte diverse da quelle in transito, La produzione Build to Stock viene inventariata in varie località centrali e in avanti per essere in grado di soddisfare le richieste del mercato.

3. Penetrazione del mercato

   I dipartimenti di marketing delle aziende eseguono spesso campagne di promozione del marchio e delle vendite per aumentare la consapevolezza del marchio e la generazione della domanda. La strategia aggressiva di penetrazione del mercato dipende dalla pronta disponibilità dell'inventario di tutti i prodotti nel luogo di stoccaggio più vicino in modo che il prodotto possa essere reso disponibile con breve preavviso - in termini di numero di ore di lead time, in tutti i punti vendita in tutto lo stato e la città.

   L'eventuale non disponibilità di scorte al banco del punto vendita comporterà un calo della domanda e delle vendite del mercato. Quindi tenere le scorte diventa una necessità.

4. Dimensioni del mercato, progettazione della posizione e della fornitura

   La progettazione della catena di approvvigionamento tiene conto della posizione del mercato, dimensioni del mercato, modello della domanda e il tempo di transito necessario per raggiungere le scorte sul mercato e determinare le posizioni e la rete ottimali di stoccaggio delle scorte per essere in grado di tenere le scorte a livello nazionale, livello regionale e locale e raggiungere due obiettivi principali. Il primo obiettivo sarebbe garantire la disponibilità di scorte di prodotti corrette per servire il mercato. In secondo luogo, le scorte vengono conservate nei luoghi in cui è necessario ed evitano l'accumulo di scorte indesiderate.

5. Trasporti e barriere fisiche

   La posizione del mercato e il terreno fisico del mercato, insieme alla rete di autotrasporti e trasporti locali, richiedono spesso la tenuta dell'inventario nelle località più vicine. Le regioni collinari, ad esempio, possono richiedere tempi di servizio più lunghi. Potrebbero non essere disponibili tutti i tipi di veicoli e potrebbe essere necessario noleggiare veicoli containerizzati dedicati di grandi capacità. In tali casi sarà necessario disporre di un piano di inventario per tali mercati.

   Luoghi di mercato lontani significano tempi di consegna più lunghi e ritardi di trasporto. La politica di tenuta dell'inventario terrà conto di questi fattori per elaborare il piano.

6. Tasse locali e altri Govt. Regole

   In molti paesi in cui la GST non è implementata, si applicano le norme fiscali regionali statali che variano da stato a stato. Di conseguenza, mentre uno stato può offrire uno sconto fiscale per un particolare insieme di categorie di prodotti, un altro stato può addebitare tasse locali più elevate e tasse interstatali inferiori. In tali casi la domanda di prodotto dallo Stato limitrofo può aumentare rispetto a quella dello Stato locale. Di conseguenza, la tenuta delle scorte dovrebbe essere pianificata per far fronte alle fluttuazioni del mercato.

   Mentre in caso di esportazione dal Paese di origine verso un altro mercato situato in un altro Paese, è necessario tenere conto delle regole relative all'importazione e dei dazi doganali per decidere gli inventari ottimali da tenere durante il viaggio oa destinazione.

7. Tempi di consegna di produzione

   La tenuta delle scorte di FG diventa necessaria nei casi in cui il lead time per la produzione è lungo. La domanda o le opportunità improvvise del mercato in questi casi richiedono la creazione di scorte di FG e l'esecuzione delle forniture.

8. Guadagno speculativo

   Le aziende vigilano sempre sull'economia, bilancio statale annuale, contesto finanziario e internazionale e sono in grado di prevedere e stimare situazioni, che possono avere un impatto sulla loro attività e sulle vendite.

   Nei casi in cui sono in grado di stimare un aumento dei prezzi del settore, tasse o altri tributi che comporteranno un aumento complessivo dei prezzi, tendono ad acquistare e detenere enormi scorte di materie prime ai prezzi correnti. Inoltre trattengono le scorte finite nei magazzini in previsione di un imminente aumento dei prezzi di vendita. Tutte queste mosse fanno sì che le aziende detengano scorte in varie fasi.

9. Evita certi costi

   Infine le organizzazioni detengono scorte di FG per soddisfare la domanda dei clienti, ridurre i costi di gestione delle vendite e di ordinazione, stoccare i costi e ridurre i costi di trasporto e i tempi di consegna.