Anticipi sull'aumento dell'assicurazione del camionista,
I legislatori della Camera questa settimana hanno approvato un disegno di legge sulle infrastrutture, che include due misure che potrebbero essere impegnative per l'industria degli autotrasporti.
La banconota da 1,5 trilioni di dollari, noto come Moving Forward Act, adegua sia l'importo minimo di assicurazione richiesto per gli autoveicoli commerciali sia la tempistica per l'attuazione delle nuove norme sugli orari di servizio.
LA COPERTURA ASSICURATIVA RICHIESTA AI TRUCKER POTREBBE AUMENTARE A $2M
La copertura minima richiesta dalla Federal Motor Carrier Safety Administration è di $ 750, 000, ma il conto aumenta tale importo a $ 2 milioni.
L'aumento è progettato per garantire che i requisiti assicurativi tengano il passo con l'inflazione, sostenendo le famiglie che hanno perso i propri cari.
I costi assicurativi sono stati un punto di contesa per il settore a causa di una serie di verdetti nucleari, che si riferiscono a grandi premi della giuria a volte superiori a $ 10 milioni.
Gli elevati costi assicurativi sono stati citati come un fattore che contribuisce ai fallimenti aziendali.
La legislazione ritarderebbe anche le regole aggiornate sugli orari di servizio pubblicate il mese scorso in attesa di una revisione completa per determinare l'"impatto sulla sicurezza".
Secondo il disegno di legge, i risultati della revisione devono essere pubblicati "non oltre 18 mesi" dalla data di inizio della revisione.
Le regole sugli orari di servizio regolano per quanto tempo i conducenti commerciali possono operare senza riposare.
Le linee guida aggiornate emesse dal Dipartimento dei trasporti consentirebbero ai conducenti di suddividere le 10 ore di riposo obbligatorie in due modi diversi (una suddivisione di 8-2 o 7-3) invece di essere costretti a prenderle tutte in una volta. Nessuna delle due parti viene conteggiata nel periodo di guida di 14 ore.
La norma è stata considerata "un importante passo avanti" dagli addetti ai lavori del settore perché consentirebbe ai conducenti di riposarsi quando ne hanno bisogno.
Tali modifiche avrebbero dovuto entrare in vigore a settembre.
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Per diventare legge, il disegno di legge deve ancora essere approvato dal Senato.
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