I camionisti temono per le piccole aziende mentre i legislatori valutano l'aumento dell'assicurazione obbligatoria

I legislatori della Camera hanno approvato questa settimana un emendamento che raddoppierebbe la copertura assicurativa minima richiesta per i proprietari di camion, e i leader del settore sono preoccupati per ciò che questi costi aggiuntivi potrebbero comportare per le piccole imprese.

La copertura minima richiesta dalla Federal Motor Carrier Safety Administration è di $ 750, 000, ma l'adeguamento aumenta tale importo a $ 2 milioni.

Mentre le aziende più grandi possono permettersi costi assicurativi crescenti, le aziende più piccole non possono.

“I tassi di assicurazione sono andati fuori controllo per i camionisti. Non c'è fine in vista, "Brian Fielkow, presidente della multimilionaria società di trasporti e logistica Jetco Delivery, ha detto a FOX Business. "Costi più elevati potrebbero ulteriormente spingere più camionisti fuori dal mercato, una tendenza che ha accelerato nel 2019 e continua ora”.

LA COPERTURA ASSICURATIVA RICHIESTA AI TRUCKER POTREBBE AUMENTARE A $2M

I costi dei premi assicurativi per miglio sono aumentati di oltre il 17% dal 2013, secondo i dati dell'American Trucking Research Institute. Tra il 2017 e il 2018 sono aumentati del 12%. Nel 2018, erano circa 80 centesimi al miglio.

I fautori ritengono che il requisito dell'assicurazione di responsabilità civile sia troppo basso date le dimensioni del verdetto della causa e l'inflazione, ha detto Fielkow. E semplicemente alzarlo non tratta quello che vede come il problema di fondo.

"Innalzare i limiti assicurativi federali è una missione da stupidi a meno che non sia associato a un'azione significativa per frenare gli abusi delle cause legali, ” ha detto Fielkow.

TARIFFE ASSICURATIVE "BRUTALMENTE RIGOROSE" MARTELLANO AZIENDE DI AUTOCARRI

I costi assicurativi sono stati un punto di contesa per il settore a causa di una serie di verdetti, che si riferiscono ai premi della giuria in cui la sanzione è superiore a $ 10 milioni. Le sanzioni sono aumentate negli ultimi anni. Secondo lo studio legale Roetzel &Andress, tra il 2012 e il 2015, 12 verdetti hanno portato a $ 900 milioni di premi.

Le spese di assicurazione sono state accreditate, in parte, aiutando a portare al fallimento quasi 800 aziende di autotrasporti nel 2019.

La pubblicazione commerciale CDL Life ha affermato che se l'aumento passa, causerà il fallimento di piccoli vettori in difficoltà.

L'emendamento alla legge INVEST è stato approvato mercoledì da una commissione della Camera. La misura, introdotto dal rappresentante democratico dell'Illinois Jesús "Chuy" García, è stato lodato dall'Istituto per un trasporto più sicuro, che ha rilevato che il minimo richiesto non è stato aumentato dagli anni '80.

"Questo emendamento aiuterà le famiglie che sono sopravvissute a incidenti stradali e contribuirà a rendere più sicuro il settore dei trasporti, ", ha scritto il gruppo in un post su Twitter.

García ha affermato che l'aumento garantirebbe ai requisiti assicurativi di tenere il passo con l'inflazione. Ha anche detto che non è “un attacco ai camionisti, ” ma piuttosto sul sostegno alle famiglie che hanno perso i propri cari.

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