Chiedi ai lettori:come fai a sapere quando la tua auto è morta?

All'inizio di questo mese, Ho condiviso un collegamento a una guida completa ai programmi per veicoli usati certificati. Così facendo, Ho detto che io e Kim crediamo che dovresti guidare un'auto finché non muore. Ciò ha suscitato una grande domanda da parte di Tired Scientist nei commenti. Lei scrisse:

Qual è esattamente la definizione di "finché non muore"? Mio marito ed io siamo andati in giro e in giro su questa domanda noi stessi. Entrambi crediamo nella guida di un'auto "finché non muore", ma sono leggermente in disaccordo sulla definizione di questo, perché, a differenza del corpo umano, quasi tutti i problemi su un'auto sono risolvibili con abbastanza soldi.

[…]

Quando un'auto viene considerata "morta"? Quando il costo delle riparazioni supera il valore dell'auto? Quando il costo medio mensile delle riparazioni supera l'importo del pagamento dell'auto? ha ragione mio marito, e l'auto è "morta" una volta che cerca di farti morire?

Non sono sicuro che ci sia una risposta giusta a questa domanda. Ci sono diversi modi per decidere che un'auto è morta, e sta a te decidere quale definizione si applica a te. Diamo un'occhiata a una decisione che ho preso di recente, quindi parliamo di ciò che pensano gli altri.

La mia Mini Cooper

Nell'aprile 2009, dopo anni di volerne uno, Ho comprato una Mini Cooper usata. ho pagato $ 15, 600 per acquistare una Mini del 2004 con 60, 000 miglia su di esso. Ho quel veicolo da più di otto anni ormai, e ne ho messi altri 75, 000 miglia su di esso. A quel tempo, Ho speso meno di $ 1000 per le riparazioni, fino a poco tempo fa.

Amo la mia Mini. Adoro quanto sia compatto. Adoro il suo risparmio di carburante. (Ancora a questa età supera le 30 miglia per gallone!) Adoro quanto sia divertente guidare. E adoro l'affidabilità dell'auto nonostante non sempre trattata bene. Durante il nostro viaggio in camper di 15 mesi negli Stati Uniti, Kim e io abbiamo rimorchiato la Mini dietro il camper e l'abbiamo usata per il tipo di avventure fuoristrada che erano le Mini mai destinato ad avere.

Detto ciò, la mia Mini ha iniziato a mostrare la sua età. Le parti che dovrebbero usurarsi hanno iniziato a consumarsi. Più, cominciano a comparire problemi.

Due settimane fa, ad esempio, l'auto è morta salendo la pendenza del 16% vicino a casa nostra. La frizione salì in una nuvola di puzzolente, fumo puzzolente. Quando ho fatto trainare la macchina dal nostro meccanico, ha trovato prove che la trasmissione stava fallendo. "Riparare la frizione costerà circa 1600 dollari, " Egli ha detto. "E ho trovato una trasmissione usata che potevo installare per circa 1900 dollari."

Per quanto amo la mia Mini, $ 3500 sono un sacco di soldi da spendere per le riparazioni di un'auto più vecchia. Infatti, è quasi quanto vale la macchina! (Secondo il sito web di Kelley Blue Book, la mia Mini Cooper del 2004 vale circa $ 3741 se dovessi provare a venderla a una festa privata. Vale molto meno nel valore di permuta del rivenditore.)

Avevo una decisione da prendere:demolisco la Mini e ne compro una sostitutiva? O faccio le riparazioni e continuo a guidare un'auto più vecchia?

Il mio processo di pensiero

Kim ed io ne abbiamo parlato. Da quando ci siamo trasferiti nel nostro cottage di campagna all'inizio di luglio, è diventato molto chiaro che potremmo usare un camioncino compatto. Abbiamo dovuto trasportare cose quasi ogni fine settimana. È un dolore comprimerli nella Mini o nella sua Honda Accord del 1997. (Credici o no, la Mini ha uno spazio di carico migliore rispetto all'Accordo.) È un dolore ancora più grande correre giù alla fabbrica di scatole di famiglia per prendere in prestito il furgone merci — ma lo facciamo abbastanza spesso.

Così, abbiamo parlato dell'acquisto di una sorta di pickup per battitori degli anni '80.

Con una fattura di riparazione di $ 3500 incombente per la Mini, eravamo di fronte a una decisione. Facciamo il salto e usiamo quei soldi per comprare invece un pickup? Oppure procediamo con le riparazioni? Abbiamo scelto di procedere con le riparazioni, ma non siamo convinti che sia così Giusto scelta. (O che lì è una scelta "giusta".)

Perché abbiamo deciso di fare delle riparazioni invece di dichiarare che la mia macchina era morta? Per diverse ragioni:

• Primo, la Mini è ancora in condizioni abbastanza buone. Sì, ha bisogno di riparazioni costose in questo momento. Ma quelle sono le prime riparazioni costose che ho fatto. Ha richiesto alcune piccole cose negli ultimi due anni, ma in generale l'auto è in ottime condizioni. Ora che le riparazioni sono terminate, Non vedo perché non potrebbe durare fino al 200, 000 miglia. Per me, sono altri cinque o sei anni (o più!).
• Secondo, la Mini è una quantità nota. Conosciamo le sue stranezze. Sono stato il suo proprietario principale, e so che me ne sono occupato. Ogni volta che acquisti un veicolo usato, devi indovinare come l'hanno trattato i precedenti proprietari. Preferirei restare con il diavolo che conosco.
• La Mini non è più il veicolo ideale per dove viviamo. Non è un camioncino. Però, ora abbiamo finito con la maggior parte dei principali lavori di ristrutturazione, quindi pensiamo che non avremo più bisogno di trasportare tanto. Più, la Mini può trasportare più dell'Accordo. E la sua più nuovo rispetto all'Accordo. Se sostituiamo un veicolo, dovremmo probabilmente sostituire la Honda.
• Onestamente, tenere la Mini è stata la cosa più facile da fare. La ricerca di un pick-up compatto usato di qualità avrebbe richiesto tempo che non avevo. Riparare la Mini era il percorso di minor resistenza.
• La Mini ottiene un ottimo chilometraggio del gas. Come ho già detto, è ancora in media poco più di 30 miglia per gallone. Dubito che un pickup compatto possa avvicinarsi a questo. Non sono un guidatore pesante, quindi il risparmio di carburante non lo è Quello grande affare, ma è ancora qualcosa che considero.
• Finalmente, c'erano ragioni emotive per me per fare le riparazioni. Amo la mia piccola Mini Cooper, e non sono pronto a separarmene.

Per me allora aveva senso mantenere la Mini. Ma Kim ed io siamo consapevoli del fatto che si sta avvicinando alla fine della sua vita. Sappiamo anche che la sua Honda Accord probabilmente dovrebbe essere sostituita la prossima volta che avrà bisogno di una riparazione importante.

Come fai a sapere quando la tua auto è morta?

Così, è così che ho fatto mio decisione se la mia macchina fosse morta o meno. Ma sono curioso:come fanno le persone della comunità Diventa ricco lentamente a decidere quando la loro auto è morta? Ho posto questa domanda alla pagina Diventa ricco lentamente su Facebook, e 118 commentatori hanno condiviso le loro linee guida ed esperienze personali.

Alcune persone hanno sostenuto il consiglio comune che sai che la tua auto è morta quando i costi di riparazione superano il valore dell'auto. Non tutti erano d'accordo:

La risposta più comune è stata quella di considerare la possibilità di sostituire la propria auto quando il costo per mantenerla supera il costo per acquistarne una nuova. La maggior parte delle persone guarda i costi di manutenzione mensili medi e li confronta con i pagamenti che sarebbero per un nuovo veicolo. (O, se non hai intenzione di finanziare l'auto, quindi il costo di proprietà previsto.)

Un altro gruppo di persone basa la propria decisione sulla sicurezza piuttosto che sui costi:

Sono curioso di sapere come i lettori di Diventa ricco lentamente gestiscono le loro decisioni di acquisto di auto. Guidi la tua macchina finché non è morta? Come fai a sapere quando la tua auto è morta? Per te, qual è il fattore decisivo? È basato sul denaro? Sulla sicurezza? Su qualche altro fattore? E quando sostituisci la tua auto, con cosa lo sostituisci? Un'auto usata di ultima generazione? Un nuovo veicolo? Qualcosa di diverso ogni volta?