Di chi è la colpa quando le auto senza conducente hanno un incidente?

La notizia che un veicolo a guida autonoma Uber ha ucciso un pedone negli Stati Uniti ha fatto notizia in tutto il mondo.

Ci ricorda che l'era delle auto a guida autonoma si sta avvicinando rapidamente. Decenni di ricerca sui sensori avanzati, Mappatura, i metodi di navigazione e controllo sono ora giunti a compimento e le auto autonome stanno iniziando a percorrere le strade nelle prove pilota.

Ma l'autonomia parziale o totale solleva la questione di chi è la colpa in caso di incidente che coinvolga un'auto a guida autonoma? Nelle auto convenzionali (a guida umana), la risposta è semplice:il conducente è responsabile perché ha il controllo. Quando si tratta di veicoli autonomi, non è così netto.

Proponiamo un framework basato su blockchain che utilizza i dati dei sensori per accertare la responsabilità in caso di incidenti che coinvolgono auto a guida autonoma.

Le parti di un incidente

Uber ha sospeso i test delle auto a guida autonoma mentre le autorità statunitensi raccolgono dati sulle circostanze dell'incidente, che ha coinvolto un'auto che si muoveva in modalità autonoma con un operatore al volante.

Per veicoli parzialmente autonomi, che comportano ancora il controllo umano, l'attribuzione della responsabilità dipende da quale azione ha portato alla collisione e se si è basata su decisioni del conducente o del veicolo. Per veicoli completamente autonomi, la colpa può essere attribuita a, o condiviso da, una delle tante parti – incluso il produttore, il centro di assistenza e il proprietario del veicolo.

I produttori potrebbero essere responsabili in caso di un difetto di progettazione, il fornitore di software per il software di sistema difettoso, o il centro di assistenza per il servizio inadeguato al veicolo. D'altra parte, la responsabilità per negligenza potrebbe ricadere sul proprietario per la mancata implementazione di un aggiornamento software dal produttore, o con il produttore se l'incidente avrebbe potuto essere evitato da un conducente umano.

In questa complessa rete di soggetti potenzialmente responsabili, come si possono determinare le circostanze di un incidente?

I dati dei sensori possono informare le decisioni di responsabilità

Fortunatamente, i veicoli autonomi sono piattaforme ricche di informazioni grazie alla gamma di sensori a bordo che tracciano, monitorare e misurare tutto. I sensori di navigazione determinano i percorsi. I sensori di consapevolezza della situazione rilevano gli ostacoli, seguire la segnaletica stradale e leggere i segnali stradali. E i monitor di misurazione delle prestazioni tengono traccia di funzioni critiche come la pressione dei pneumatici e i livelli dell'olio.

Sembra una soluzione ovvia considerare i dati dei sensori del veicolo per le decisioni sulla responsabilità. In caso di incidente, possiamo recuperare prontamente tutti i dati del sensore per ricostruire la scena.

Però, la realtà è più complicata. La sfida in questo nuovo ecosistema è che alcune delle parti potenzialmente responsabili potrebbero anche avere un controllo sproporzionato sui dati del sensore. Esiste il rischio che una di queste parti possa modificare i dati per orientare la decisione sulla responsabilità a suo favore, utilizzando le interfacce wireless e USB già supportate dai veicoli attuali.

Ciò significa che non dobbiamo solo registrare i dati del sensore senza manomissioni, ma anche eventuali interazioni con il veicolo.

Una soluzione basata su blockchain può prevenire la manomissione

La tecnologia blockchain può garantire che ci siano prove non manomesse delle condizioni di un incidente per informare le decisioni sulla responsabilità. La soluzione che proponiamo utilizza blockchain autorizzati in modo che solo le parti interessate possano registrare e accedere alle informazioni dai sensori.

Questi partiti sono divisi in due gruppi.

Il primo gruppo è la "partizione operativa". Include veicoli autonomi, produttori, fornitori di software, centri di servizi e compagnie di assicurazione. Registra e condivide un registro con tutti i dati rilevanti del sensore subito prima e dopo un incidente tra tutti i partecipanti.

Il framework blockchain garantisce che i dati del sensore e i record delle interazioni archiviati nel registro non possano essere modificati senza rilevamento. Ciò fornisce una traccia di controllo affidabile delle circostanze che circondano l'incidente, nonché qualsiasi comunicazione tra il veicolo e le parti partecipanti immediatamente prima o dopo l'incidente.

Il secondo gruppo è la "partizione decisionale". Coinvolge l'autorità governativa dei trasporti, l'autorità giudiziaria e la compagnia di assicurazione. Questo gruppo è responsabile di prendere decisioni di responsabilità sulla base delle informazioni del gruppo operativo.

Il framework garantisce che i singoli proprietari di veicoli rimangano anonimi alle parti del gruppo operativo. Solo la partizione decisionale ha accesso alle identità del proprietario del veicolo per le decisioni finali sulla responsabilità. Ciò contribuisce a mantenere la privacy degli utenti fornendo decisioni di responsabilità trasparenti e affidabili.

I sensori sono ovunque

L'utilizzo della blockchain per la fiducia nei dati dei sensori va oltre le auto senza conducente, estendendosi alle case intelligenti, filiere e reti intelligenti. Nelle case intelligenti, i dati dei sensori possono essere archiviati in una blockchain sicura per essere utilizzati come prove in richieste di risarcimento per responsabilità assicurativa come effrazioni o incendi.

La blockchain può essere utilizzata anche per archiviare dati verificabili dei sensori nelle catene di approvvigionamento in modo che i consumatori possano tracciare in modo affidabile l'origine e le condizioni dei loro prodotti. Finalmente, le reti intelligenti possono beneficiare di transazioni peer-to-peer in blockchain che coinvolgono i loro contatori intelligenti per il commercio di energia affidabile e distribuito.

L'"Internet delle cose" sta crescendo in modo esponenziale, e ha introdotto miliardi di sensori nelle nostre vite, generando volumi di dati senza precedenti. Blockchain fornirà dati rilevati di cui possiamo fidarci.

Questa tecnologia è ancora in fase di sviluppo, ma con vite in gioco quando i veicoli autonomi scendono in strada in numero crescente, dobbiamo garantire che la parte responsabile sia tenuta a rispondere quando le cose vanno male.