Il costo medio per ricostruire un motore per aerei Cessna

I tre modelli più venduti di Cessna sono il 150/152, 172 Skyhawk e 182 Skylane. Insieme, rappresentano un fatturato di quasi 100, 000 aerei. La stima anticipata delle spese ricorrenti per le revisioni dei motori è un fattore importante nell'economia dell'acquisizione e della manutenzione di questi velivoli.

Considerazioni

Il fattore principale che prevede l'entità del lavoro di revisione e il relativo costo è il tempo di funzionamento del motore dall'ultima revisione. Questo è espresso in ore (TBO) o tempo tra le revisioni. Però, TBO non dovrebbe mai avere la precedenza sulle indicazioni che il lavoro del motore è necessario prima della revisione programmata raccomandata. Altre considerazioni includono le condizioni generali del motore, la data di fabbricazione e le eventuali modifiche apportate al motore dopo la fabbricazione.

Elementi di revisione

Il requisito fondamentale di una revisione di un motore aeronautico è che ogni motore deve essere completamente smontato e l'usura di ogni parte valutata separatamente. Di conseguenza, un certo costo minimo è incorporato nella procedura, indipendentemente da quanto bene sia stato mantenuto un motore. I costi di riparazione e sostituzione delle singole parti variano in base alle condizioni e alle tolleranze.

Programma di revisione e costo medio

I Cessna 150/152 hanno un TBO consigliato di 1, 800 ore, con un costo medio di revisione nel 2011 di $ 20, 000. Le famose 172 Skylanes hanno un 2, TBO di 000 ore e revisioni in esecuzione in $ 20, 000 gamma. Il venerabile 182, introdotto nel 1956, disegna una scheda di revisione media di $ 25, 000 nel 2011 dopo un TBO di appena 1, 500 ore.