Ex Works (EXW) vs Free On Board (FOB):qual è la differenza?

Ex Works (EXW) vs Free On Board (FOB):una panoramica

Franco fabbrica (EXW) e franco a bordo (FOB) sono entrambi termini commerciali internazionali, noti come Incoterms che dettano le responsabilità di acquirenti e venditori, compreso quali parti sono tenute a coprire tutti i costi e gli accordi relativi alla spedizione delle merci.

Con franco fabbrica, il venditore non è obbligato a caricare la merce sul mezzo di trasporto designato dall'acquirente. Anziché, il venditore deve mettere a disposizione il prodotto in un luogo prescelto, e l'acquirente deve sostenere i costi di trasporto. Con libero a bordo, il venditore deve caricare la merce sul mezzo di trasporto dell'acquirente al punto di spedizione e può esserne responsabile per tutto il viaggio e fino alla destinazione finale. Franco a bordo significa che il venditore mantiene la proprietà e la responsabilità delle merci fino a quando non vengono caricate "a bordo" di una nave da trasporto. Una volta sulla nave, tutti i trasferimenti di responsabilità all'acquirente.

Punti chiave

• Franco fabbrica e Franco a bordo sono entrambi termini di spedizione internazionali.
• Con franco fabbrica, il venditore mette a disposizione il prodotto in un luogo designato, e l'acquirente sostiene le spese di trasporto.
• Con Gratuito a Bordo, il venditore è responsabile della merce fino a quando non viene caricata su una nave da trasporto; a quel punto, tutti i trasferimenti di responsabilità all'acquirente.

Che cos'è il commercio internazionale?

franco fabbrica

La spedizione con la designazione di franco fabbrica (EXW) indica che il venditore ha la responsabilità di assicurarsi che l'acquirente possa accedere e ritirare il carico presso la propria sede di attività. I costi di trasporto e i rischi associati non sono più un onere per il venditore con l'opzione EXW, e questo favorisce lo spedizioniere.

Per esempio, diciamo che un venditore di prodotti elettronici si trova a San Francisco, California. L'acquirente si trova a New York, N.Y. L'acquirente e il venditore si accordano sul prezzo di questi prodotti e firmano un accordo commerciale franco fabbrica. L'acquirente vuole ritirare i prodotti in due settimane, e il venditore deve avere i prodotti pronti per il trasporto. Però, l'acquirente è responsabile di tutti gli ulteriori costi associati alla consegna della merce a New York City. L'acquirente paga tutte le spese di trasporto, e se i prodotti si perdono per strada, il venditore non è responsabile.

Gratuito a bordo

A differenza di EXW, quando un acquirente e un venditore stipulano un accordo commerciale franco a bordo (FOB), il venditore è obbligato a consegnare la merce a una destinazione per il trasferimento a un vettore designato dall'acquirente. La designazione del luogo nell'accordo commerciale FOB è il punto in cui la proprietà viene trasferita dal venditore all'acquirente. La responsabilità spesso si sposta in questo luogo di arrivo. Il venditore è responsabile del trasporto della merce fino a quel momento, ma l'acquirente può o non può essere responsabile di tutte le modalità di trasporto da questo punto alla sua posizione, a seconda dei termini dell'accordo.

Per esempio, supponiamo che un acquirente si trovi a Los Angeles, California, vuole acquistare computer da un venditore con sede a Chicago, Ill. L'acquirente e il venditore firmano un accordo commerciale FOB. L'acquirente designa che i computer vengano spediti in aereo, e il venditore è obbligato per le spese di trasporto associate al trasporto dei computer all'aeroporto situato a Los Angeles. A questo punto, le responsabilità si spostano e l'acquirente è responsabile di tutti gli ulteriori costi relativi al trasporto dei computer alla destinazione finale. L'acquirente è inoltre responsabile per eventuali danni che possono verificarsi durante questa fase del processo di spedizione.

considerazioni speciali

I contratti che coinvolgono il trasporto internazionale spesso contengono termini commerciali abbreviati che descrivono condizioni come l'ora e il luogo di consegna, pagamento, quando il rischio di perdita si sposta dal venditore all'acquirente. Altre voci includono chi paga i costi di trasporto e le considerazioni sull'assicurazione. I termini più comuni sono chiamati Incoterms, che la Camera di Commercio Internazionale (ICC) pubblica.

Però, anche le società che spediscono merci negli Stati Uniti devono seguire l'Uniform Commercial Code (UCC). Poiché esistono più di un insieme di regole, le parti in un contratto devono specificare quali leggi governative hanno usato per una spedizione.