Le auto Ford e GM stanno per diventare più economiche?

Punti chiave

• A causa di problemi di fornitura legati alla pandemia e della carenza di semiconduttori, il prezzo medio delle auto nuove è ai massimi storici.
• Per impedire ai concessionari di addebitare ad acquirenti disperati un prezzo molto più alto del prezzo dell'adesivo, GM e Ford hanno inviato lettere ai concessionari dicendo loro di interrompere la pratica.
• Con il modello di vendita diretta di Tesla che sconvolge il settore delle vendite automobilistiche, GM e Ford cercano di rimanere competitive ma redditizie per le case automobilistiche e i concessionari.

A causa della pandemia e della carenza globale di semiconduttori, il prezzo medio di un'auto nuova è in aumento. Secondo Kelley Blue Book, l'auto nuova media in America è stata venduta per $ 46.329 a novembre. Si tratta di $ 5.392 in più rispetto all'anno precedente, un guadagno del 13%.

Le vendite di auto nuove sono diminuite negli ultimi sei mesi e i prezzi sono aumentati per otto mesi consecutivi. Secondo Edmunds.com, a gennaio 2022, gli acquirenti hanno pagato al di sopra del prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (MSRP) nell'82,2% degli acquisti di veicoli nuovi, rispetto al solo 2,8% di gennaio 2021.

Ford e GM avvertono i concessionari di smettere di addebitare prezzi eccessivi

Secondo Ford e GM, alcuni rivenditori fanno pagare agli acquirenti disperati molto più del prezzo dell'adesivo. In una lettera ai concessionari, Ford ha dichiarato:"Ci siamo accorti che un numero limitato di concessionari interagisce con i clienti in un modo che ha un impatto negativo sulla soddisfazione dei clienti e danneggia il marchio Ford Motor Company e la reputazione del Dealer Body". I concessionari che continuano a impegnarsi in queste pratiche potrebbero perdere il diritto di vendere il prossimo pick-up elettrico F-150 Lightning di Ford.

GM ha seguito l'esempio da allora in poi. In una lettera, ha avvertito allo stesso modo i concessionari che "un piccolo numero di concessionari si è impegnato in pratiche che non supportano un'esperienza di vendita positiva per i nostri clienti". GM ha anche dichiarato che avrebbe trattenuto alcune spedizioni di veicoli ai concessionari che non hanno rispettato il loro avviso.

Modello rivenditore e modello di vendita diretta

Tesla vende le sue auto direttamente al consumatore. C'è un prezzo fisso e poiché non ci sono rivenditori, non c'è negoziazione sul prezzo di una Tesla. Questo modello ha sconvolto l'industria automobilistica. Tradizionalmente, le case automobilistiche raccomandano un prezzo al dettaglio ai loro concessionari, ma i concessionari possono impostare qualsiasi prezzo desiderino. A causa della mancanza di offerta da parte delle case automobilistiche e della maggiore domanda da parte dei clienti, i prezzi delle auto nuove e usate sono saliti a valori storicamente elevati.

Il modello di vendita diretta riduce il costo di ingresso per le nuove case automobilistiche. Le nuove società di veicoli elettrici come Lucid e Rivian non devono creare una costosa rete di rivenditori. Le preoccupazioni di GM e Ford sono valide:sia le case automobilistiche che i concessionari devono competere con aziende come Tesla, soprattutto perché le auto elettriche diventano più predominanti. I prezzi delle auto devono essere ragionevoli per realizzare profitti per le case automobilistiche e i concessionari, pur rimanendo competitivi con le società di vendita diretta come Tesla.

In risposta alla lettera, almeno un concessionario Ford ha già invertito la rotta a causa dei suoi prezzi eccessivi. Sebbene le richieste di Ford e GM possano impedire l'aumento dei prezzi, la carenza di chip continuerà a mantenere alti i prezzi delle auto.